北京地铁通信方案

(一)          实际背景

北京地铁的开通对加快周边新城建设，优化城市布局，疏散中心城区的人口和功能，都起到了推动作用。 北京地铁的大发展便利了普通民众的出行。 同时，缓解地面交通压力，降低废气排放和噪声污染，而且可以用其产生的土地资源增加值扩大城市绿化面积，提高城市人均绿地占有率。中讯慧通计划为地铁通信提供保障。

(二)          设计难点

1.     地铁线路较长，站点多，有线无线布置设备多，管理困难

2.     地铁行驶平均速度在60km/h~100km/h，无线链路切换时间长，难以保证业务的不中断传输

3.     无线传输流量大，对无线设备吞吐性能要求高

4.     相邻车厢、AP之间信号辐射和频段会存在干扰，影响列车的正常通信

(三)          解决方案

由于轨道交通的列车运行方向固定，为了减少干扰提高信号强度，车地通信快速切换网络中的AP均采用定向天线。在列车车头处于工作状态的车载AP天线是偏向列车运行方向的，而轨旁AP天线以一定角度偏向列车运行的反方向，这样可以使车载AP在铁路沿线始终处于各轨旁AP的最佳覆盖区域内。

同频组网

采用802.11ac技术满足高性能的车地带宽，在方案中快速桥接技术，达到ms级车地快速切换，确保切换过程中数据（趋零）丢包。简单来讲，把整网的轨旁AP看成一个“虚拟的大AP”，由AC统一协调。在列车移动过程中，车载AP永远只和虚拟大AP通信，车载AP感知不到漫游过程。AC上根据多个轨旁AP收到的报文质量完成车地漫游切换动作。并通过一系列的技术，优化切换的效率，大大提升车地带宽和稳定性。

中讯慧通工程师实地测试：